只是在千代等人的穿针引线下，砂忍村保持了中立的态度。
这条最初始的生命之线就在如此复杂的情况下诞生。
若是没有这第一条铁路的建设，也不会有后期风之国的繁荣。
“而为了争取到这些人的同意，晓组织就先和大名进行了交易。
以让出基础利润的五成为代价获得了介入铁路建设的主导权。”
罗砂为晓组织的伟大感到与有荣焉，不过我记得大名拿到的是七成才对吧。
“五成....风之国大名还真是贪婪。”
大野木感慨的说了一句。
他们土之国的铁路建设就没有这种破事，有了风之国的前车之鉴，都知道这行业除了一开始投入巨大，但是后期的利润可以说极其惊人。
所以几乎是自发推动了学习建设列车项目，国内的贵族在大名的引导下非常配合。
诺亚表示你说的很对。
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